Memikirkan Penyegaran Boot Liner

Liner menua. Terkadang yang Anda butuhkan untuk membiasakan diri dengan boot yang lebih pas dan berfungsi adalah penyegaran liner.

Seperti kematian dan pajak, boot liner berkemas. Sayangnya, Anda memiliki opsi untuk meningkatkan fungsi dan masa pakai boot. Mungkin penyegaran boot liner sudah beres.

Ada beberapa cara untuk mendapatkan boot fit yang lebih baik. Ini terlintas di benak saya selama akhir pekan ketika seorang tetangga / teman / mitra ski datang ke pintu depan saya dengan menyatakan bahwa mereka telah membuat lapisan Intuisi baru mereka terlalu matang. Tanpa membahas semua detailnya, katakanlah tidak ada asap, plastik yang meleleh, atau busa yang terbakar: hanya lapisan, pasca-masak, yang telah terlalu lunak dan, setelah dicetak, terasa terlalu lapang.

Ini memunculkan langkah pertama bagi sebagian orang untuk kesesuaian boot yang lebih baik, yang sering dimulai dengan liner; Anda mungkin perlu mencari bantuan profesional. Lebih baik membelanjakan $25-100$ untuk kemungkinan solusi dengan tukang boot daripada melakukan boot ulang secara literal dan membeli liner baru lainnya setelah merusak proses pencetakan panas DIY. (Meskipun, dengan kesabaran, pekerjaan cetakan panas bisa dilakukan di rumah.)

Kaki itu kompleks, dan masing-masing memiliki variabilitas. Bahwa banyak sepatu bot dan liner yang cocok dengan banyak kaki yang berbeda adalah keajaiban kecil. Dan dalam banyak kasus membuat proses pemasangan lebih efisien. Tetapi jika Anda telah mengemas, mencabik-cabik, atau sama sekali membenci liner Anda — Anda memiliki beberapa pilihan.

Kami terhubung dengan Zak Munro dari SLC’s Skimo Co untuk mendapatkan pendapatnya tentang liner aftermarket. Tapi pertama-tama, kami bertanya kapan itu mungkin bukan masuk akal untuk membelanjakan $ 175- $ 200 untuk liner baru untuk membantu menyegarkan kecocokan boot.

Dimulai dengan Boot Fit dan Feature Set

“Saya hanya akan mengatakan itu tergantung pada seberapa besar Anda benar-benar menyukai boot, fitur-fiturnya, seberapa baik boot secara keseluruhan,” kata Munro ketika ditanya tentang pindah dari solusi shell lama liner baru ke boot fit dan kinerja yang lebih baik. “Kami pasti memiliki banyak orang yang datang, mungkin setelah satu atau dua musim, dan mereka telah menghabiskan beberapa hari untuk mencoba mencari tahu. Tidak masuk akal untuk menghabiskan $175 hingga $200 untuk memasang liner baru di sana jika Anda benar-benar tidak menyukai sepatu bot itu.”

Jika, misalnya, Anda tidak menyukai mode fiddly ski/walk, atau sistem BOA, menghabiskan hampir ¼ dari harga boot baru, mungkin tidak masuk akal. Menggandakan boot yang berbeda sama sekali dapat membantu mengatasi kecocokan boot dan kesengsaraan fungsi boot Anda.

Volume

Munro juga menjelaskan bahwa banyak liner aftermarket, Palau, misalnya, tidak dilengkapi alas kaki. Jika Anda sedang menuju liner baru dan tidak memiliki alas kaki yang Anda sukai, Anda mungkin memposisikan diri Anda untuk berbelanja alas kaki juga. Didokumentasikan dengan baik bahwa stock footbeds di seluruh papan agak ho-hum.

Munro mengatakan jika pelanggan menyukai alas kaki mereka yang sudah ada sebelumnya, mereka menyarankan liner baru yang menyerupai liner stok lama. Tentu saja ada pengecualian. Munro menambahkan bahwa jika klien mencoba mencapai karakteristik kecocokan tertentu seperti mengambil lebih banyak volume, mereka akan menggunakan liner volume yang sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan liner stok. Selain itu, shim dapat ditambahkan di bawah kaki untuk mengurangi volume juga.

Intinya adalah alas kaki, dan mungkin shims, juga penting saat mencari liner baru, terutama saat mengurangi volume.

Memperluas Jangkauan Boot

Seringkali di WildSnow kami mendengar tentang pemain ski yang menginginkan jarak yang lebih jauh dari sepatu ski mereka. Dari pengalaman Munro, dia mencatat bahwa dia melihat, misalnya, banyak orang yang ingin menambah sepatu bot yang ringan agar lebih hangat, misalnya untuk ekspedisi Denali.

“Saya melihat orang-orang mencoba memasukkan Intuition Pro Tours ke dalam sepatu balap kelas menengah hingga ringan. Dari pengalaman saya, menempatkan Pro Tour atau Pulau Power LT di sepatu bot Scarpa F1 LT bisa berhasil. Namun, faktanya adalah, jika pas berada di sisi yang sedikit lebih ketat, memasukkan liner berdaging ke dalamnya tidak serta merta akan membuatnya lebih hangat atau apa pun. Itu hanya akan memotong sirkulasi lebih banyak.

Dalam perkiraan Munro, menempatkan liner yang lebih tebal di sepatu bot yang ringan terkadang berhasil jika pemain ski menabrak ukuran cangkang saat mempersiapkan diri untuk sesuatu seperti ekspedisi di mana sirkulasi / kehangatan menjadi perhatian utama.

Dan pembeli berhati-hatilah jika Anda berniat menambahkan liner yang lebih tebal ke cangkang Anda, baik untuk kehangatan atau kemampuan ski yang lebih baik, kemungkinan akan sedikit memengaruhi mode berjalan boot. Meskipun demikian, tidak jarang melihat beberapa bentuk liner bungkus Intuisi klasik dalam sepatu bot yang terdiri dari sepatu bot touring kelas 1000-1300g.

Liner Baru

Seperti kematian dan pajak, boot liner berkemas. Dan liner yang ringan itu membantu cangkang boot menambah bobot di ranah 1kg, liner tersebut akan dikemas lebih cepat. Anda yang menjadi juri, tetapi bahkan 60-70 hari dalam satu liner dapat membuatnya terlalu tebal dan tidak mencukupi.

Jika boot shell sesuai dengan keinginan Anda, liner baru dapat memperpanjang umur boot. Ingat, seperti yang dijelaskan Munro di atas, liner yang lebih tebal dapat memengaruhi artikulasi sepatu bot. Tetapi jika Anda menginginkan sesuatu untuk membuat boot juga kaku, lidah liner baru yang lebih tebal dan lebih padat dapat menambah penyebab itu — pastikan saja kemampuan tur boot sesuai dengan keinginan Anda juga.

Mengganti liner stok ringan yang sudah usang dengan liner aftermarket serupa bisa semudah plug-and-play. Saya mengganti liner stok lama di Fischer Travers Carbon dengan Palau Tour Lite Pro Evo (dengan harga di bawah $200) dan menambahkan penggunaan beberapa tahun lagi ke boot.

Jika Anda memiliki akses ke beberapa boot, Anda memiliki beberapa opsi. Ini petunjuk kuat dari Gary Smith. Dia menyarankan untuk mengambil liner yang sudah dikemas dari boot yang lebih besar dan menempatkannya di boot yang ringan.

“… coba tukar liner dengan sepatu bot. Liner yang dikemas dari sepatu bot gemuk sering kali terasa sangat pas dengan sandal baru Anda yang lebih ringan dan lebih ramping. Berat yang mengesankan dari Tecnica Zero G Tour Pro empat gesper dicapai dengan liner yang sangat ringan. Saya menemukan bahwa itu tidak cukup untuk cangkang yang kencang dan kuat; itu dikemas hanya dalam beberapa hari dan mengingatkan saya persis di mana taji tulang saya berada. Saya memberikan liner seberat kira-kira 200g ini ke Alien RS saya dan menganggapnya sebagai pertarungan dan peningkatan yang hebat.